🏁 Circuitdag 2 – Races 3 & 4: Pech, Puzzels en Progressie

Na een sterke herstart op de eerste circuitdag, stonden we vol goede moed aan de start van dag twee. De CBR1000RR Fireblade voelde na wat kleine aanpassingen klaar voor een volgende stap. Maar motorsport zou motorsport niet zijn zonder technische uitdagingen…

⚙️ Kwalificatie 1: Quickshifter Probleem & Motor valt uit

De eerste kwalificatie begon goed, maar al na twee ronden ging het mis. Bij het opschakelen merkte ik dat de quickshifter niet goed werkte – half werkend, haperend, en uiteindelijk viel de motor volledig stil. Terug in de pitbox hebben we direct de ECU uitgelezen, maar vreemd genoeg gaf die geen foutcodes.

Pogingen om opnieuw verbinding te maken met de quickshiftmodule liepen op niets uit. Geen communicatie, geen respons. We besloten toen om de quickshifter volledig buiten werking te zetten en handmatig te schakelen voor de rest van de dag.

 

⚠️ Kwalificatie 2: Opnieuw Motorstoring

Na het uitschakelen van de quickshifter begonnen we aan kwalificatie 2. De Fireblade liep goed… tot ronde 5. Plots viel de motor weer stil. Dit keer besloten we rigoureus te werk te gaan:

  • Quickshifter losgekoppeld

  • Gear indicator en kabelboom deels losgekoppeld

We vermoedden een storing in de verbinding of kabel die de boel verstoorde.

 

🏁 Race 1: Opbouwen & Startjes Oefenen

De eerste wedstrijd reden we zonder quickshifter – back to basics dus. Dankzij het oefenen van startjes en het vervangen van de koppelingspomp door een Brembo pomp, voelde de start nu wél gecontroleerd. We konden de race redelijk constant uitrijden en het vertrouwen in de motor groeide weer.

 

🚫 Race 2: Twee Motorstops, Maar Toch Gefinisht

In de tweede race dook het probleem weer op: de motor viel tweemaal stil tijdens het rijden. Gelukkig konden we beide keren direct door na een snelle reset van het contact. Frustrerend, maar leerzaam. Het lijkt een elektrisch probleem te zijn, mogelijk in de kabelboom of een sensor die kortstondig stoort.

 

🔧 Conclusie: Nog Geen Volle Score, Maar Wél Wijzer

Hoewel de resultaten op papier nog niet spetteren, hebben we deze dag enorm veel geleerd over de Fireblade.

  • De quickshifter is nu buiten werking tot we het probleem vinden

  • Brembo koppelingspomp is een duidelijke verbetering

  • Startjes gaan nu veel beter

  • Mogelijk probleem in kabelboom of valsensor

 

We zijn onderweg. De basis staat, de snelheid komt, en het vertrouwen groeit. Op naar de volgende sessie – hopelijk zonder technische gremlins!